Bądź na bieżąco
z życiem Przymorza Małego

Niepubliczne Przedszkole „Stokrotka” przy ul. Arkońskiej 25 na Przymorzu Małym działa od 1954 roku – to jedna z najstarszych niepublicznych placówek wychowania przedszkolnego w Gdańsku. Przez dziesięciolecia kształtowała lokalne środowisko, a wielu dorosłych mieszkańców dzielnicy wychowało się właśnie tu. Do przedszkola uczęszczało ok. 80–100 dzieci. Budynek jest własnością Gminy Miasta Gdańsk, a placówka działała na podstawie umowy najmu z miastem.

W 2023 roku Wydział Edukacji UM Gdańsk poinformował dyrekcję przedszkola o planach nieprzedłużania umowy najmu po jej wygaśnięciu. Budynek przy ul. Arkońskiej 25 miał zostać przeznaczony na Gdańskie Centrum Niezależnego Życia (GCNŻ) – centrum wsparcia dla osób z niepełnosprawnościami i seniorów, finansowane ze środków UE (ZIT, ok. 11 mln euro). W marcu 2024 roku do dyrekcji trafiło oficjalne pismo o zakazie rekrutacji nowych dzieci od roku 2025/2026. W sierpniu 2024 roku przyszło ponowne przypomnienie – które dyrekcja zignorowała, kontynuując nabór bez informowania rodziców o planach miasta.

28 listopada 2024 roku Rada Miasta Gdańska jednogłośnie uchwaliła przedłużenie umowy najmu wyłącznie do 30 czerwca 2026 roku, z wyraźnym zapisem, że po tym terminie budynek zostanie przeznaczony na cele społeczne. Co istotne, za tą uchwałą głosowali m.in. radni PiS – Andrzej Skiba, Przemysław Majewski i Barbara Imianowska – którzy kilka miesięcy później publicznie protestowali przeciwko zamknięciu, najwyraźniej zapominając o własnym głosowaniu. Fakt ten ujawnił radny Marcin Makowski, wywołując skandal na sesji wrześniowej: „To nie wiceprezydent podjęła decyzję – to my, radni miejscy, podjęliśmy tę decyzję”.

We wrześniu 2025 roku radny dzielnicy jako pierwszy nagłośnił sprawę publicznie – wielu rodziców zapisanych do Stokrotki dzieci dowiedziało się o planowanym zamknięciu dopiero wtedy. Błyskawicznie ruszyła kampania protestacyjna: powstała strona ratujprzedszkole.pl, zebrano ponad 600 podpisów pod petycją, Rada Dzielnicy Przymorze Małe uchwaliła stanowisko w obronie placówki. W październiku 2025 roku miasto zaproponowało pierwszy kompromis: przedłużenie działalności do 30 czerwca 2027 roku. Rozważano też hybrydę – przedszkole i centrum seniorów pod jednym dachem – jednak ta koncepcja upadła, bo wymogi funduszy unijnych ZIT wykluczają podwójne funkcje obiektu.

W grudniu 2025 roku prezydent Aleksandra Dulkiewicz publicznie podtrzymała decyzję o zamknięciu – mimo trwającego protestu. Przełom nastąpił 19 lutego 2026 roku, gdy prezydentka ogłosiła całkowity zwrot: „Przedszkole Stokrotka zostaje w obecnym miejscu. To ustalenia poczynione z dyrektor tej niepublicznej placówki i rodzicami.” Jedynym warunkiem pozostania placówki jest dostosowanie budynku do wymogów przeciwpożarowych. Miasto nie zrezygnowało z projektu GCNŻ – trwają poszukiwania nowej lokalizacji dla centrum. Sprawa Stokrotki stała się symbolem skutecznej walki społeczności lokalnej o zachowanie ważnych instytucji dzielnicy.

Centrum handlowe Alfa Centrum przy ul. Kołobrzeskiej 41c otwarto 16 października 2002 roku – była to jedna z pierwszych galerii handlowych w Trójmieście, po Klifie z 1996 roku. Przez ponad dwie dekady stanowiła centrum handlowo-usługowe dla mieszkańców Przymorza, oferując sklepy, kino, ściankę wspinaczkową, szkołę deskorolkową i łyżwiarską. Właścicielem nieruchomości jest firma DWS Alternatives GmbH z siedzibą we Frankfurcie nad Menem.

26 października 2021 roku właściciel (DWS Grundbesitz GmbH) złożył pierwszy wniosek o warunki zabudowy, chcąc wyburzyć galerię i postawić 54-metrowy wieżowiec mieszkalny. Miasto odrzuciło wniosek z powodu nadmiernej intensywności zabudowy. Przez kolejne lata trwały postępowania administracyjne i negocjacje. W marcu 2024 roku postępowanie zawieszono na wniosek inwestora, a w marcu 2025 roku wznowiono z nowym, zmodyfikowanym wnioskiem. W maju 2025 roku UMG wydał decyzję o warunkach zabudowy dopuszczającą budowę dwóch budynków mieszkaniowo-usługowych w miejsce rozebranej galerii. Teren podzielono na 6 stref o różnych dopuszczalnych wysokościach: od 23 m (od strony ul. Krynickiej) do 39,95 m (od strony ul. Kołobrzeskiej). Technicznie potraktowano to jako „nadbudowę od poziomu parteru” po wcześniejszym wyburzeniu dwóch kondygnacji. Miasto wynegocjowało: co najmniej 30% parteru i pierwszego piętra musi być przeznaczone na usługi handlowe, budynki mają być „rozczłonkowane” (stopniowane), zaplanowano publiczne przejście łączące ul. Kołobrzeską z ul. Krynicką.

Decyzja WZ spotkała się z oporem. Polska Spółdzielnia Mieszkaniowa „Przymorze” odwołała się do Samorządowego Kolegium Odwoławczego (SKO). W lipcu 2025 roku radni PiS złożyli formalny wniosek o sporządzenie MPZP dla obszaru Przymorza Małego, powołując się na precedens galerii Manhattan. W grudniu 2025 roku SKO utrzymało decyzję WZ w mocy – warunki zabudowy stały się ostateczne i prawomocne. W styczniu 2026 roku Euro Styl (Dom Development Group) nabył nieruchomość i zaprezentował koncepcję z ok. 700 mieszkaniami łącznie.

25 lutego 2026 roku mieszkańcy zorganizowali protest pod Alfa Centrum, niosąc transparenty „dość betonu, zostaw Alfa Centrum” i „chcemy trenować, nie betonować”. Tego samego miesiąca Rada Dzielnicy Przymorze Małe uchwałą XII/51/2026 wezwała Radę Miasta do sporządzenia MPZP dla terenu Alfa Centrum i sąsiedniej stacji benzynowej przed wydaniem jakichkolwiek kolejnych decyzji budowlanych. W uchwale znalazły się postulaty zachowania funkcji handlowych, kinowych i rekreacyjnych, wysokich standardów architektonicznych, aktywnych parterów oraz publicznych przestrzeni dostępnych dla mieszkańców. Wniosek PiS o MPZP nie uzyskał poparcia większości w Radzie Miasta – inwestor może ubiegać się o pozwolenie na budowę.

Inwestycja przy ul. Droszyńskiego na Przymorzu Małym to projekt realizowany przez gdańskiego dewelopera Torus na terenie dawnej fabryki czekolady i słodyczy „Bałtyk” – historycznym przemysłowym miejscu, które od lat stało niezagospodarowane. Realizowana jest w trybie specustawy mieszkaniowej (potocznie „lex deweloper”) z 2018 roku, która umożliwia lokalizowanie inwestycji mieszkaniowych bez MPZP na podstawie uchwały lokalizacyjnej rady miasta (ULIM), w zamian za realizację inwestycji towarzyszących dla gminy.

Inwestycja obejmuje dwie odrębne działki. Przy ul. Droszyńskiego 14 planuje się 3 budynki z łącznie 145 mieszkaniami i lokalami usługowymi na parterach (maks. 24 m, do 7 kondygnacji). Przy ul. Droszyńskiego 8–11 ma stanąć 1 budynek z 91 mieszkaniami, nawiązujący architekturą do sąsiedniego osiedla „Idea”, które Torus zrealizował wcześniej. Łącznie 236 mieszkań. Wartość inwestycji towarzyszących, które deweloper zobowiązuje się zrealizować dla miasta, wynosi ponad 12,6 mln zł i obejmuje: boisko wielofunkcyjne i bieżnię przy SP nr 46, place zabaw, dostosowanie szkoły dla osób z niepełnosprawnościami, rewitalizację zieleni przy ul. Bora-Komorowskiego oraz przebudowę ul. Droszyńskiego i Słowiańskiej.

16 października 2024 roku odbyło się pierwsze, ponad trzygodzinne otwarte spotkanie konsultacyjne w ramach Gdańskiego Dialogu Społecznego – obowiązkowego elementu procedury ULIM. Mieszkańcy pytali o wysokość budynków, nasłonecznienie, ruch drogowy i zieleń. 26 listopada 2024 roku odbyło się drugie spotkanie – sesja informacji zwrotnej, na której deweloper odpowiadał na zgłoszone uwagi. Na II sesji Rady Dzielnicy (listopad 2024) RDPM uchwałą II/10/2024 wydała wstępną opinię pozytywną stosunkiem głosów 7:2.

Na początku 2025 roku nastroje wśród radnych dzielnicy i aktywnych mieszkańców zmieniły się po dokładniejszej analizie dokumentacji: zastrzeżenia dotyczyły skali zabudowy, obciążenia infrastruktury drogowej i społecznej, a także estetyki proponowanych budynków. Na IX sesji RDPM przeprowadzono ponowne głosowanie – wynik: 4 za, 5 przeciw, 2 wstrzymujące się. Rada wnioskowała o zmniejszenie skali projektu.

Niezależnie od stanowiska RDPM, 24 kwietnia 2025 roku Rada Miasta Gdańska uchwaliła lokalizację inwestycji (ULIM) i upoważniła prezydent Aleksandrę Dulkiewicz do podpisania umów z Torusem. Za głosowało 21 radnych z Koalicji Obywatelskiej i ugrupowania Wszystko dla Gdańska, 6 radnych PiS wstrzymało się od głosu, nikt nie był przeciw. Negatywne stanowisko RDPM nie było dla RMG wiążące. Sprawa jest przykładem napięcia między prawem dewelopera do realizacji inwestycji w trybie lex deweloper, decyzją władz miejskich a wolą społeczności lokalnej wyrażoną przez Radę Dzielnicy – napięcia typowego dla całej Polski.

Ulica Kołobrzeska na Przymorzu Małym jest kluczowym elementem wieloletnich planów komunikacyjnych Gdańska. Projekt Trasy Nowa Abrahama zakłada budowę nowej linii tramwajowej łączącej stację PKM Brętowo z ul. Chłopską i istniejącą siecią tramwajową na Zaspa i Przymorzu. W grudniu 2022 roku miasto podpisało umowę na opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla tej trasy. Pierwotny termin jego ukończenia wyznaczono na grudzień 2024 roku.

STEŚ analizuje dwa warianty trasy. Wariant I prowadzi od PKM Brętowo wzdłuż linii kolejowej do pętli Strzyża PKM, a następnie przez sieć drogową do pętli Zaspa – prostszy technicznie i tańszy, ale obsługujący mniej mieszkańców. Wariant II przebiega od PKM Brętowo przez pętlę Strzyża PKM na Aleję Grunwaldzką, a następnie ul. Kołobrzeską do ul. Chłopskiej – droższy i bardziej złożony, lecz zapewniający znacznie lepszą dostępność dla mieszkańców Przymorza Małego i Wielkiego. Dokumenty planistyczne ZTM (Plan transportowy na lata 2025–2044) wskazują Wariant I jako preferowany, oznaczając Wariant II wyłącznie linią przerywaną.

STEŚ nie zostało ukończone w grudniu 2024 roku. Miasto podpisało aneks przedłużający termin do końca września 2025 roku – i ten termin również nie został dotrzymany. Według najnowszych informacji decyzja o wyborze wariantu tramwajowego ma zapaść do połowy 2026 roku – po ponad rocznym opóźnieniu.

Krytyczny konflikt ujawnił się na początku 2026 roku. Zarząd Dróg i Zieleni (ZDiZ) – działając niezależnie od postępowania STEŚ – ogłosił przetarg na dokumentację techniczną ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Kołobrzeskiej (wpłynęło 11 ofert w przedziale 10–50 tys. zł). Trojmiasto.pl opublikował artykuł pod tytułem „Czy droga rowerowa może zablokować tramwaj przez Kołobrzeską? Zaskakująca kolejność decyzji”, wskazując, że budowa infrastruktury rowerowej w korytarzu analizowanym pod kątem tramwaju drastycznie podwyższy koszty i zmniejszy opłacalność Wariantu II. Urzędnicy odpierają zarzut, twierdząc, że „nie przesądzają żadnego rozwiązania” – krytycy jednak wskazują, że sekwencja decyzji faktycznie przesądza przyszłość komunikacji w tej części Gdańska.

Rada Dzielnicy Przymorze Małe przyjęła na VIII sesji stosunkiem głosów 10:1 stanowisko w sprawie Planu Ogólnego Gdańska, w którym znalazł się wyraźny postulat zachowania rezerwy terenowej pod tramwaj na Kołobrzeskiej i nierealizowania ścieżki rowerowej w sposób kolidujący z tą rezerwą. Identyczne stanowisko Rada przekazała do Biura Rozwoju Gdańska w ramach konsultacji Planu Ogólnego. Sprawa pozostaje otwarta: linia tramwajowa przez Kołobrzeską byłaby pierwszą nową linią tramwajową na Przymorzu od kilkudziesięciu lat i po jej zbudowaniu zajęłoby to ok. 3 lat od daty wyboru wariantu.

Plan Ogólny Gdańska to nowy, obowiązkowy instrument planistyczny wprowadzony nowelizacją ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym z 2023 roku. Każda gmina miejska w Polsce ma obowiązek uchwalić plan ogólny do 30 czerwca 2026 roku – w Gdańsku przygotowało go Biuro Rozwoju Gdańska (BRG). Plan Ogólny zastąpi Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego (z 2018 roku) i – w odróżnieniu od Studium – będzie aktem prawa miejscowego. Oznacza to, że jego zapisy będą bezpośrednio wiążące dla wszystkich kolejnych decyzji planistycznych: miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego (MPZP) i decyzji o warunkach zabudowy (WZ).

Plan Ogólny określa dla całego obszaru gminy: strefy planistyczne (kategorie przeznaczenia terenu), obszary uzupełnienia zabudowy (gdzie można wydawać WZ bez MPZP), standardy urbanistyczne (parametry zabudowy: intensywność, wysokość, udział powierzchni biologicznie czynnej) oraz obszary wymagające ochrony (zieleń, tereny historyczne, zagrożone powodzią). W 2023 roku ogłoszono prace nad dokumentem i zebrano ok. 5500 wniosków i uwag od mieszkańców, organizacji i instytucji. W 2024 roku opracowywano projekt i przeprowadzano uzgodnienia z organami (RDOŚ, RZGW, Konserwator Zabytków). Projekt złożono do Rady Miasta 2 grudnia 2025 roku.

Konsultacje społeczne trwały od 16 lutego do 31 marca 2026 roku (ponad 6 tygodni – dłużej niż wymaga ustawa). W tym czasie mieszkańcy mogli przeglądać projekt przez specjalną aplikację mapową, uczestniczyć w 15 dyżurach dzielnicowych projektantów w bibliotekach i szkołach, spotkać się indywidualnie z planistami w siedzibie BRG, a także składać uwagi elektronicznie lub tradycyjnie. Po zamknięciu konsultacji trwa analiza zebranych uwag i finalizacja projektu przed uchwaleniem przez Radę Miasta.

Dla Przymorza Małego Plan Ogólny ma fundamentalne znaczenie. Dyrektor BRG Edyta Damszel-Turek wprost stwierdziła, że dla obszaru Przymorza Małego nie zostanie wyznaczony Obszar Uzupełnienia Zabudowy (OUZ). To kluczowy zapis: brak OUZ oznacza, że po wejściu w życie Planu Ogólnego nie będzie można na tym terenie wydawać nowych decyzji WZ dla intensywnej zabudowy mieszkaniowej bez MPZP. To formalna ochrona modernistycznego charakteru dzielnicy z lat 60.–80. XX wieku przed niekontrolowaną intensyfikacją. W 2025 roku uchwalono już MPZP dla fragmentu Przymorza Małego (jeden z 10 planów miejscowych uchwalonych przez Gdańsk w 2025 r.), który objął ochroną historyczny układ urbanistyczny dzielnicy (tzw. Mała Warszawa). Plan Ogólny wzmacnia tę ochronę w wymiarze całego obszaru. Rada Dzielnicy na VIII sesji przyjęła stanowisko (10:1) postulujące ochronę zieleni, rezerwację korytarza tramwajowego na Kołobrzeskiej i ograniczenie wysokości zabudowy w strefie historycznej.